Paano pumili ng grasa para sa mga pangunahing bahagi ng upuan ng kotse
Paano pumili ng grasa para sa mga pangunahing bahagi ng upuan ng kotse
Ang upuan ng kotse ay isa sa mga panloob na sangkap ng sabungan ng kotse at may apat na pangunahing pag -andar: pagpoposisyon, suporta, ginhawa at kaligtasan. Ang sistema ng upuan ng kotse ay binubuo ng cushion ng upuan, backrest, suporta sa likod ng likod, pahinga sa ulo at iba pa. Bilang karagdagan sa pag -andar ng pagsakay, kung sakaling isang aksidente sa trapiko, maaari nitong i -maximize ang papel ng pagprotekta sa mga naninirahan. Ang istraktura ng upuan ng kotse ay tila simple, ngunit upang matugunan ang mga kinakailangan ng pagtutugma sa sasakyan, nangangailangan ito ng isang mataas na teknikal na nilalaman.
01 Ang anggulo ng upuan ng kotse at ang grasa nito
Ang anggulo ng anggulo ng upuan ng kotse ay isang aparato na napagtanto ang natitiklop na paggalaw ng likod ng upuan ng kotse. Ginagamit ito sa mga pares sa upuan at maaaring mai-lock ang solong panig o dobleng panig. Ang mga adjuster ng upuan ng kotse ay nahahati sa manu -manong at awtomatikong mga adjuster:
◇ Manu -manong anggulo ng anggulo ay nababagay ng naayos at palipat -lipat na plate ng gear ng adjuster;
◇ Ang awtomatikong anggulo ng anggulo ay dapat gamitin kasabay ng motor upang mapagtanto ang awtomatikong pagsasaayos ng likod ng upuan.
Ang anggulo ng anggulo ng upuan ng kotse ay isang aparato na naka -install sa upuan ng kotse upang mapagtanto ang pagsasaayos ng anggulo sa likod ng upuan. Ito ay binubuo ng isang upuan sa likod na pagkonekta plate, isang upuan ng upuan na nagkokonekta plate, isang pangunahing piraso, isang handwheel o isang pag -aayos ng hawakan, isang pagbabalik na tagsibol at iba pang mga bahagi. Ayon sa mga kondisyon ng pagtatrabaho ng regulator ng anggulo ng upuan ng kotse, ang proseso ng mataas na temperatura ng baking ay kinakailangan pagkatapos ng iniksyon ng grasa, at ang grasa ay dapat sumailalim sa isang temperatura ng baking na halos 180 ° C nang walang pagtulo ng langis, kung hindi man ang exosmotic grasa ay makakaapekto sa mas mababang patong proseso Samakatuwid, ang grasa ay kinakailangan na magkaroon ng mahusay na mataas na temperatura ng colloidal na katatagan; Sa pagtingin sa kaso ng pagtulo ng langis sa proseso ng pagluluto ng mataas na temperatura kapag ginagamit ng gumagamit ang sintetikong upuan na nababagay na grasa, ang mga espesyal na kinakailangan na hindi hihigit sa 4.0% ng paghihiwalay ng langis ng mesh mesh ng mga produktong ginagamit nila ay inilalagay
02 Ang taas ng upuan ng kotse at ang grasa nito
Sa kasalukuyan, ang mekanismo ng manu -manong pag -aayos ng taas ng kotse ay karaniwang nahahati sa dalawang kategorya:
◇ mekanismo ng pagsasaayos ng taas ng unan ng upuan: pangunahin sa pamamagitan ng taas na adjuster upang ayusin ang pag -angat ng unan ng upuan upang makamit ang pagsasaayos ng posisyon ng taas ng upuan;
◇ Pangkalahatang mekanismo ng pagsasaayos ng taas: higit sa lahat sa pamamagitan ng pagsasaayos ng taas ng pagsasaayos ng unan ng unan upang makamit ang pagsasaayos ng posisyon ng taas ng upuan.
Dahil ang likod ng upuan ng kotse ay konektado sa ilalim na balangkas sa pamamagitan ng anggulo ng anggulo, ang pagtaas at pagbagsak ng ilalim na balangkas ay katumbas ng pagtaas at pagbagsak ng buong upuan ng kotse. Ang mekanismo ng pagsasaayos ng taas ng upuan ng kotse ay pangunahing binubuo ng isang taas na adjuster, isang ilalim na balangkas at isang mekanismo ng apat na link. Ang pangunahing sangkap ay ang taas na adjuster, at ang pangunahing sangkap ng taas na adjuster ay ang two-way overrunning clutch. Ang anggulo ng wedge ng unang yugto ng two-way overrunning clutch ay maaaring maging mas malaki, na kung saan ay naaayon sa paghahatid ng metalikang kuwintas; Ang pangalawang yugto ay may dalawahang pag -andar ng pag -lock at pagmamaneho, at ang anggulo ng wedge ay maaaring mas maliit. Ayon sa mga nagtatrabaho na katangian ng adjuster ng upuan ng kotse, ang grasa na ginamit ay dapat magkaroon ng mga katangian ng mahusay na damping, pag -iwas sa kalawang, mababang temperatura at mahabang buhay.
03 Car Seat Slide Riles at grasa nito
Bilang pinakamahalagang bahagi ng pagpupulong ng upuan ng kotse, ang riles ng seat ng kotse ay hindi lamang may mataas na teknikal na nilalaman, ngunit din ay isang mahalagang sangkap na pagganap, na kabilang sa isa sa mga sangkap ng kaligtasan ng kotse. Ang Car Seat Slide Rail na may manu -manong aparato ng lock ay maaaring mapagtanto ang manu -manong pagsasaayos ng upuan ng kotse sa pahalang na posisyon; Sa mekanismo ng motor at drive, ang awtomatikong pagsasaayos ng upuan ng kotse sa pahalang na posisyon ay maaaring maisakatuparan, na gumaganap ng dalawahang papel ng pagtiyak ng ginhawa sa pagsakay at ginagarantiyahan ang kaligtasan ng mga pasahero. Sa mga tagapagpahiwatig ng pagganap ng kaligtasan ng upuan ng kotse, ang riles ng seat slide ng kotse ay kailangang makatiis ng higit sa 24 kN ng static na pag -igting, at upang matiyak na ang slide riles sa ilalim ng positibong presyon at side pull at iba pang mga puwersa sa lahat ng direksyon, upang balansehin ang puwersa , hindi makagawa ng pagkabigo sa pagganap. Inilalagay nito ang napakataas na mga kinakailangan para sa disenyo ng hugis ng cross section ng slide riles at ang hilaw na materyal ng slide riles mismo, at kinakailangan upang idisenyo ang cross section ng slide riles ng siyentipiko at makatuwiran, lalo na ang makunat na lakas ng Ang hilaw na materyal ng slide riles mismo ay dapat umabot ng higit sa 600 MPa.
04 motor para sa upuan ng kotse at grasa nito
Ang motor ng upuan ng kotse bilang ang mapagkukunan ng kuryente ng kuryente ng kotse, ay kabilang sa pagsasaayos ng gitna at high-end na mga pampasaherong kotse. Ang mga motor ng upuan ng kotse ay pangunahing permanenteng magnet direct-flow motor. Ang motor ng upuan ng kotse ayon sa bilang ng mga magnetic pole, ay maaaring nahahati sa bipolar motor at multi-post na motor; Ayon sa magnetic poste material, maaari itong nahahati sa motor ng ferrite at bihirang motor sa lupa. Sa kasalukuyan, ang pagsasaayos ng motor ng upuan ng kotse ay pangunahing batay sa manu -manong pagsasaayos ng mekanikal na kontrol at kontrol ng kuryente. Ang motor ng upuan ng kotse na may mekanikal na mekanismo sa pagmamaneho ay maaaring ayusin ang antas, taas at ikiling posisyon ng upuan ng kotse.
Ang napiling grasa ay dapat magkaroon ng mababang panimulang metalikang kuwintas, pagpapatakbo ng metalikang kuwintas, mahusay na epekto ng pagbabawas ng ingay, katatagan ng oksihenasyon, paglaban sa kalawang, paglaban ng kaagnasan, kahalumigmigan at paglaban ng init sa tubig, mababang amoy, mataas na kapasidad ng pagdadala at mababang pagganap ng pagsusuot. Hindi ito maaaring tumagas, tumulo o mantsa ng grasa sa ilalim ng kondisyon ng conversion ng lakas ng mataas na kahusayan.
Habang ang mga supplier ng automotiko ay patuloy na pagbutihin ang mga kinakailangan sa pagganap ng mga motor na upuan ng automotiko, ang mga motor na upuan ng automotiko ay nangangailangan ng higit na lakas ng output sa isang mas maliit na estado ng dami, at may mas mahusay na antas ng kalidad ng anti-ingay at anti-vibration. Ang ilang mga malalaking dayuhang negosyante ng motor ay matagal nang pumasok sa industriya ng micromotor ng automotiko, at naipon ang maraming at mayaman na karanasan sa disenyo. Maaari itong ma -infer na ang takbo ng pag -unlad ng mga motor ng upuan ng kotse sa hinaharap ay upang mabuo sa direksyon ng maliit na sukat, malaking lakas ng output, mababang ingay, maliit na panginginig ng boses, madaling pag -install at mabilis na operasyon.
Inquiry Basket (
I-scan upang bisitahin
